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擁有三屏聯動智能顯示的全新凱美瑞上市,指導價17.98

11月16日,廣汽豐田趕在廣州車展開幕之前舉辦瞭全新第台中五星級月子中心八代凱美瑞的上市發佈會,三大系列九款車型的市場建議指導價為17.98-27.98萬元。

全新第八代凱美瑞,是豐田TNGA架構在中國市場推出的首款戰略車型,共推出凱美瑞、凱美瑞運動、凱美瑞雙擎三個系列的產品,分別對應中高級轎車、運動轎車和混合動力環保車型三大市場。

廣汽豐田執行副總經理李暉在發佈會現場表示:“全新第八代凱美瑞不僅傳承瞭優異的全球車品牌基因,更聚合瞭TNGA架構下所有的優質資源和先進科技,它響應瞭消費者對個性化、豪華感及高品質轎車的需求,將成為中高級轎車市場的明星車型。從這款新車公佈到今天上市,在尚未得知售價和缺少樣車參照的情況下,已經獲得瞭超過8000份訂單!”

那麼,究竟是什麼原因讓全新凱美瑞還未上市就獲得瞭如此成績?廣汽豐田總經理魚住吉博在現場回答到:“第八代凱美瑞是一款讓人看一眼就想馬上駕駛的汽車。如果說上一代凱美瑞是讓人日久生情的車,那麼全新凱美瑞則是一款讓人一見鐘情的車。凱美瑞從之前的偏偏紳士,變成瞭一位時尚型男。”

第八代凱美瑞由“感性·靈動”設計理念塑造,低重心、寬尺寸的車身比例看上去更加動感。相比上一代車型,新車高度降低瞭25毫米,發動機罩降低瞭40毫米,同時車寬增加瞭15毫米。

不過,第八代凱美瑞的炫酷造型並沒有以犧牲空間為代價,它的軸距增加瞭50毫米,擁有更為寬裕的內部空間。混動車型將原本位於後備箱的電池組安置於後座座椅下面,實現瞭和汽油版車型一樣的後備箱容積。

同時,全新凱美瑞通過采用低遮擋A柱、低引擎蓋設計,並將外後視鏡位置後移至門板,從而實現瞭更開闊的駕駛視野。

在座艙內部,采用瞭“以駕駛者為中心”的理念,中控臺呈現優美的Y型曲線,打破瞭傳統的T型設計。儀表裝飾板和中控臺裝飾板上首次采用三次元表面加飾工藝,觸摸光滑平整,視覺上卻有三維立體效果。

三屏聯動智能顯示系統是全新凱美瑞的智聯配置核心,包括10英寸彩色HUD平視顯示系統、8英寸彩色中控觸屏和7英寸儀表盤液晶屏,未來科技感更強,還能提高行車安全性。而這,也是豐田首次在國內車型中搭載三屏聯動系統。

在智能安全配置方面,新車搭載瞭Toyota Safety Sense智行安全系統(豐田規避碰撞輔助套裝),包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DR台中產後月子CC動態雷達巡航控制系統,通過先進的毫米波雷達和攝像機傳感器協助配合,可以提供更安全的駕駛輔助。

前不久,在嚴苛的IIHS(美國公路安全保險協會)碰撞測試中,北美版2018凱美瑞獲得瞭“Top Safety Pick+”(頂級安全+)成績。廣汽豐田第八代凱美瑞采用和北美版同樣規格的新GOA車身,具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙。此外,全新凱美瑞還全系標配瞭十個安全氣囊以提升被動安全性能。

在TNGA體系下,全新開發的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸發動機也是重要成果之一。它采用瞭VVT-iE智能電動可變氣門正時系統,D-4S雙噴射系統直噴發動機,無極變壓機油泵和激光熔覆氣門等大量尖端科技,實現瞭高性能、高燃油經濟性和低排放的高度融合。

這款發動機的熱效率達到瞭40%,壓縮比高達13:1,最大功率為154千瓦,最大扭矩為250牛米,而百公裡綜合工況油耗僅為6.0升。與之搭配的,是一款全新Direct Shift–8AT變速器。

混合動力雙擎車型更是高性能版本,采用新開發的THS Ⅱ混合動力系統,能輸出160千瓦的最大綜合功率,百公裡綜合工況油耗僅為4.1升。凱美瑞雙擎同樣采用2.5L直列四缸發動機,而壓縮比提升至14:1,匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速器,動力傳輸損耗降低瞭約20%。

豐田凱美瑞歷經八代傳承,已經擁有35年的品牌歷史,在全球積累瞭台中月子中心收費2000萬車主。

2006年,廣汽豐田凱美瑞開啟瞭在中國市場的國產歷程,歷經第六、第七兩代車型革新,11年來累計銷量也超過瞭162萬臺。豐田選擇全新凱美瑞作為首款TNGA架構在中國落戶的車型,也正是看中瞭凱美瑞在中國市場的號召力。

據廣汽豐田官方公佈,新車將於2017年12月下旬開始陸續到店。同時,還為凱美瑞雙擎推出瞭“電池無憂計劃”——在混合動力電池“8年或20萬公裡”質保的基礎上,再免費提供“不限年限、不限裡程”的電池延保服務。

在發佈會的尾聲,第八代凱美瑞總工程師勝又正人感嘆到:“誕生於TNGA架構的第八代凱美瑞,是真正意義上的徹底換代。TNGA架構在以往豐田生產方式上的又一次革新。它真正從零開始,對幾乎全部零件重新研發,對核心部件全部采用最新技術,對整體產業鏈全面升級台中產後護理推薦。時代變瞭,凱美瑞也變瞭,更好的凱美瑞來瞭!”

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